Судовые покрытия SUNRUI
Краска для подводной части и днища судна
Подводная часть — самая нагруженная зона корпуса: постоянный контакт с морской водой, истирание, катодная защита и биологическое обрастание. SUNRUI поставляет полную систему: от антикоррозионного грунта до финишной противообрастающей краски.
Из чего состоит система подводной части
Система окраски подводной части включает три функциональных слоя:
- Антикоррозионная основа — эпоксидный грунт SUNRUI H06-51 (многоцелевой) или эпоксидно-каменноугольное покрытие SUNRUI H44-83. Обе позиции совместимы с катодной защитой.
- Связующий слой SUNRUI HB53-5 — обеспечивает адгезию необрастающей краски к эпоксидной основе.
- Противообрастающая краска SUNRUI BR50-11 — защищает от обрастания на период между доковыми ремонтами.
Подготовка поверхности
Для новостроя и полной перекраски — абразивоструйная очистка до степени Sa 2½ по ISO 8501-1 с профилем шероховатости по требованиям технического листа. При доковом ремонте допускается местная зачистка повреждений до Sa 2½ или St 3 с последующим подкрашиванием. Поверхность должна быть сухой, без солей, температура стали — минимум на 3 °C выше точки росы.
Доковый ремонт и обслуживание
При ограниченном доковом периоде важны быстрое высыхание и широкие интервалы перекрытия. Технический специалист составит схему окраски по зонам, рассчитает количество материала с учётом потерь и при необходимости обеспечит надзор за нанесением.
Материалы SUNRUI для этой задачи
SUNRUI H06-51 — Многоцелевая эпоксидная антикоррозионная грунтовка
Универсальная эпоксидная грунтовка с высокой коррозионной и износостойкостью. Подходит для нанесения при низких температурах.
Характеристики и техлист SUNRUI H06-51 →Эпоксидное покрытиеSUNRUI H44-83 — Покрытие эпоксидное с каменноугольным пеком для морской воды
Двухкомпонентное эпоксидное покрытие, сочетающее прочность и адгезию эпоксидных смол с превосходной стойкостью к морской воде каменноугольного пека.
Характеристики и техлист SUNRUI H44-83 →Эпоксидный грунтSUNRUI HB53-5 — Грунт эпоксидный универсальный
Двухкомпонентное эпоксидное связующее покрытие. Обеспечивает надёжную адгезию между антикоррозийными и противообрастающими слоями.
Характеристики и техлист SUNRUI HB53-5 →Противообрастающее покрытиеSUNRUI BR50-11 — Противообрастающее покрытие CDP типа, не содержащее ТБТ
Противообрастающее покрытие самошлифующегося (CDP) типа. Не содержит запрещённого биоцида ТБТ (трибутилолова).
Характеристики и техлист SUNRUI BR50-11 →Как заказать покрытие
- 01Опишите задачу: тип судна или конструкции, зона окраски, площадь, текущее покрытие и сроки.
- 02Технический специалист подберёт систему SUNRUI и рассчитает расход с учётом потерь.
- 03Получите коммерческое предложение, технические листы и сопроводительные документы.
- 04Отгрузка со склада во Владивостоке, доставка транспортной компанией по России.
Предварительно оценить объём материала можно в калькуляторе расхода судовой краски.
Частые вопросы
Какая толщина системы подводной части нужна?
Зависит от района плавания и межремонтного периода. Ориентир: антикоррозионная часть 250–320 мкм, затем связующий слой и 2–3 слоя необрастающей краски. Точную схему готовим под проект.
Совместима ли система SUNRUI с катодной защитой?
Да, грунты H06-51 и H44-83 рассчитаны на работу совместно с катодной защитой корпуса.
Сколько краски нужно на днище судна?
Площадь подводной части можно оценить по формуле S ≈ L × (1,7·T + Cb·B). Затем расход считается по толщине и сухому остатку — воспользуйтесь нашим калькулятором расхода.
Другие зоны судна
Необрастающая краска
Противообрастающие покрытия SUNRUI защищают подводную часть корпуса от водорослей, ракушки и других организмов, сохраняя скорость судна и снижая расход топлива.
Необрастающая краска: подбор системы →Надводный борт и надстройки
Надводные зоны подвергаются действию ультрафиолета, соляного тумана и механическим повреждениям.
Надводный борт и надстройки: подбор системы →Палубная краска
Палуба испытывает постоянное истирание, удары, воздействие воды, топлива и ультрафиолета.
Палубная краска: подбор системы →Балластные танки
Балластные танки — зона максимальной коррозионной агрессивности: циклическое заполнение морской водой, высокая влажность, сложный доступ для ремонта.
Балластные танки: подбор системы →Грузовые трюмы
Трюмы балкеров и сухогрузов подвергаются ударам грейферов, истиранию сыпучими грузами и конденсату.
Грузовые трюмы: подбор системы →Танки питьевой воды
Для танков питьевой воды важны инертность покрытия, отсутствие остаточного растворителя и стойкость к постоянному погружению.
Танки питьевой воды: подбор системы →Ледостойкое покрытие
В ледовом поясе покрытие испытывает экстремальное истирание и удары льда.
Ледостойкое покрытие: подбор системы →