Судовые покрытия SUNRUI
Покрытия для балластных танков
Балластные танки — зона максимальной коррозионной агрессивности: циклическое заполнение морской водой, высокая влажность, сложный доступ для ремонта. Покрытие должно служить весь межремонтный период без обслуживания.
Материалы SUNRUI для балластных танков
- SUNRUI H44-83 — эпоксидное покрытие с каменноугольным пеком: высокая стойкость к морской воде, толщина до 400 мкм за проход.
- SUNRUI H06-51 — многоцелевой эпоксидный грунт, допускает низкотемпературное нанесение.
Требования IMO PSPC
Для балластных танков новых судов, подпадающих под резолюцию IMO MSC.215(82) (PSPC), применяется только система покрытия с подтверждённым соответствием стандарту. Соответствие конкретной системы требованиям PSPC и вашего классификационного общества подтверждается документами производителя при запросе — до начала работ.
Для ремонта и судов, на которые PSPC не распространяется, систему подбираем по условиям эксплуатации и требованиям судовладельца.
Материалы SUNRUI для этой задачи
SUNRUI H44-83 — Покрытие эпоксидное с каменноугольным пеком для морской воды
Двухкомпонентное эпоксидное покрытие, сочетающее прочность и адгезию эпоксидных смол с превосходной стойкостью к морской воде каменноугольного пека.
Характеристики и техлист SUNRUI H44-83 →Антикоррозийный грунтSUNRUI H06-51 — Многоцелевая эпоксидная антикоррозионная грунтовка
Универсальная эпоксидная грунтовка с высокой коррозионной и износостойкостью. Подходит для нанесения при низких температурах.
Характеристики и техлист SUNRUI H06-51 →Как заказать покрытие
- 01Опишите задачу: тип судна или конструкции, зона окраски, площадь, текущее покрытие и сроки.
- 02Технический специалист подберёт систему SUNRUI и рассчитает расход с учётом потерь.
- 03Получите коммерческое предложение, технические листы и сопроводительные документы.
- 04Отгрузка со склада во Владивостоке, доставка транспортной компанией по России.
Предварительно оценить объём материала можно в калькуляторе расхода судовой краски.
Частые вопросы
Какая толщина покрытия в балластном танке?
Для систем по PSPC номинальная суммарная толщина — 320 мкм (как правило, два слоя). Для ремонтных систем толщину определяет техническая спецификация.
Предоставляете ли документы для классификационного общества?
Да, по запросу предоставляем технические листы и свидетельства производителя. Пришлите тип судна и класс — уточним применимость системы.
Другие зоны судна
Необрастающая краска
Противообрастающие покрытия SUNRUI защищают подводную часть корпуса от водорослей, ракушки и других организмов, сохраняя скорость судна и снижая расход топлива.
Необрастающая краска: подбор системы →Подводная часть и днище
Подводная часть — самая нагруженная зона корпуса: постоянный контакт с морской водой, истирание, катодная защита и биологическое обрастание.
Подводная часть и днище: подбор системы →Надводный борт и надстройки
Надводные зоны подвергаются действию ультрафиолета, соляного тумана и механическим повреждениям.
Надводный борт и надстройки: подбор системы →Палубная краска
Палуба испытывает постоянное истирание, удары, воздействие воды, топлива и ультрафиолета.
Палубная краска: подбор системы →Грузовые трюмы
Трюмы балкеров и сухогрузов подвергаются ударам грейферов, истиранию сыпучими грузами и конденсату.
Грузовые трюмы: подбор системы →Танки питьевой воды
Для танков питьевой воды важны инертность покрытия, отсутствие остаточного растворителя и стойкость к постоянному погружению.
Танки питьевой воды: подбор системы →Ледостойкое покрытие
В ледовом поясе покрытие испытывает экстремальное истирание и удары льда.
Ледостойкое покрытие: подбор системы →