Судовые покрытия SUNRUI
Покрытие грузовых трюмов с одобрением РМРС
Трюмы балкеров и сухогрузов подвергаются ударам грейферов, истиранию сыпучими грузами и конденсату. Эпоксидное покрытие SUNRUI H06-51 имеет свидетельство о типовом одобрении Российского морского регистра судоходства для этой зоны.
Свидетельство РМРС
Xiamen Sunrui Ship Coating получила свидетельство о типовом одобрении РМРС на защитное покрытие внутренних поверхностей грузовых трюмов — тип 725-H06-51. Срок действия — до 11 апреля 2029 года. Копию свидетельства предоставляем по запросу.
Почему H06-51 подходит для трюмов
- Высокая стойкость к истиранию и ударным нагрузкам.
- Нанесение при пониженных температурах — актуально для дальневосточных верфей.
- Толщина 80–320 мкм за проход — меньше слоёв и быстрее работы.
Материалы SUNRUI для этой задачи
Как заказать покрытие
- 01Опишите задачу: тип судна или конструкции, зона окраски, площадь, текущее покрытие и сроки.
- 02Технический специалист подберёт систему SUNRUI и рассчитает расход с учётом потерь.
- 03Получите коммерческое предложение, технические листы и сопроводительные документы.
- 04Отгрузка со склада во Владивостоке, доставка транспортной компанией по России.
Предварительно оценить объём материала можно в калькуляторе расхода судовой краски.
Частые вопросы
Нужно ли одобрение РМРС для покрытия трюмов?
Для судов под надзором РМРС применение одобренных материалов упрощает согласование с инспектором. H06-51 имеет типовое одобрение для этой зоны.
Можно ли красить трюмы зимой?
H06-51 допускает низкотемпературное нанесение. Минимальные температуры и интервалы указаны в техлисте; поверхность должна быть сухой и выше точки росы на 3 °C.
Другие зоны судна
Необрастающая краска
Противообрастающие покрытия SUNRUI защищают подводную часть корпуса от водорослей, ракушки и других организмов, сохраняя скорость судна и снижая расход топлива.
Необрастающая краска: подбор системы →Подводная часть и днище
Подводная часть — самая нагруженная зона корпуса: постоянный контакт с морской водой, истирание, катодная защита и биологическое обрастание.
Подводная часть и днище: подбор системы →Надводный борт и надстройки
Надводные зоны подвергаются действию ультрафиолета, соляного тумана и механическим повреждениям.
Надводный борт и надстройки: подбор системы →Палубная краска
Палуба испытывает постоянное истирание, удары, воздействие воды, топлива и ультрафиолета.
Палубная краска: подбор системы →Балластные танки
Балластные танки — зона максимальной коррозионной агрессивности: циклическое заполнение морской водой, высокая влажность, сложный доступ для ремонта.
Балластные танки: подбор системы →Танки питьевой воды
Для танков питьевой воды важны инертность покрытия, отсутствие остаточного растворителя и стойкость к постоянному погружению.
Танки питьевой воды: подбор системы →Ледостойкое покрытие
В ледовом поясе покрытие испытывает экстремальное истирание и удары льда.
Ледостойкое покрытие: подбор системы →