Статья

Подготовка поверхности перед окраской судна: Sa 2½, St 3, точка росы

Большинство преждевременных отказов лакокрасочных покрытий связаны не с краской, а с подготовкой поверхности. Рассказываем, какие требования предъявляют производители судовых ЛКМ и как их проверить на практике.

Опубликовано: · ТК «Пигмент», официальный дистрибьютор SUNRUI

Степени очистки по ISO 8501-1

Стандарт ISO 8501-1 описывает степени подготовки стальной поверхности визуальными эталонами:

  • Sa 1 — лёгкая абразивоструйная очистка: удалены рыхлая окалина, ржавчина и старая краска.
  • Sa 2 — тщательная очистка: удалена бо́льшая часть окалины, ржавчины и покрытий.
  • Sa 2½ — очень тщательная очистка: остаются лишь лёгкие пятна и полосы. Базовое требование для эпоксидных систем подводной части, танков и трюмов.
  • Sa 3 — очистка до визуально чистой стали с равномерным металлическим цветом.
  • St 2 и St 3 — ручная и механизированная очистка инструментом; применяются при локальном ремонте, если это допускает технический лист.

Шероховатость (профиль) поверхности

Абразивоструйная очистка создаёт профиль, к которому «цепляется» грунт. Требуемый профиль по ISO 8503 указывается в техническом листе материала. Слишком гладкая поверхность снижает адгезию, слишком грубая — требует большей толщины покрытия, чтобы перекрыть пики.

Растворимые соли и загрязнения

После мойки и очистки на стали остаются хлориды морской воды, которые вызывают осмотическое пузырение под плёнкой. Перед окраской поверхность промывают пресной водой высокого давления и при необходимости контролируют уровень солей (метод Бресле, ISO 8502-6/-9). Масла и жиры удаляют обезжириванием до абразивоструйной очистки.

Условия нанесения: точка росы и влажность

Замеряйте параметры перед началом работ и между слоями, фиксируйте их в журнале — это пригодится при гарантийных вопросах и проверке инспектором.

  • Температура стали — минимум на 3 °C выше точки росы.
  • Относительная влажность воздуха — обычно не выше 85%.
  • Температура материала и окружающей среды — в пределах, указанных в техлисте (для SUNRUI H06-51 допускается низкотемпературное нанесение).

Контроль толщины плёнки

Толщину мокрой плёнки контролируют гребёнкой в процессе нанесения, сухой — магнитным или вихретоковым толщиномером после высыхания. Недобор толщины сокращает срок службы, перебор увеличивает риск растрескивания и удлиняет высыхание.

Решение по теме: Краска для подводной части и днища судна.

Материалы SUNRUI из статьи

Читайте также